Club - Opel

schodit krytku,povolit šrouby kol 17ka klíč,povolit středovou matku 30ka klíč,zvednout auto a podložit tak aby na nás nespadlo schodíme kolo a úplně vytočíme středovou matku,poté povolíme a vyklepnem šroub jenž zajištuje spodní čep dále je třeba čep vyndat s těhlice poté s těhlice vyklepnem poloosu ted u převodovky odstraníme s manžety jistící sponu a poloosu opatrně vytáhneme ven a dem na ponk, dáváme pozor aby se nám nerozskočili ty 3 jehličkový ložiska s poloosy
odstraníme staré a prasklé manžety já to říznu nožem
a sundáme si to závaží 5ka imbus
sklepnem homokloub na konci poloosy je jistící perko to musíme překonat já na to klepu přez kousek tvrdýho dřeva ted můžem opatrně pročistit a znova namazat ty 3 jehličkový ložiska-pozor aby se nerozskočili ,
dále dáme nové manžety a znova uchytíme na poloosu závaží ted vymejem homokloub a naplníme novým mazivem,
dáme nové jistící perko na konec poloosy pokud nemáme nový necháme původní a naklepnem zpět homokloub na poloosu
a manžetu stáhnem sponama na obou koncích ted vemem poloosu a nasunem jí zpět do převodovky opět dáváme pozor abychom si nerozházeli po okolí jehličková ložiska
dále nasunem poloosu do těhlice a nandáme hned i spodní čep, poté si nasadíme a zajistíme sponama na obou koncích manžetu u převodovky ted si nandáme a utáhnem šroub zajištující spodní čep-doporučuju ho namazat vazelínou aby šel příště dobře ven ted dáme kolo utáhnem a pustíme si auto z heveru na zem,ted pokud máme novou středovou matku natočíme a pořádně utáhnem já používám metrovou trubku a loketní moment pokud novou matku nemáme použijem starou 30ka klíč
ted si jen pořádně utáhnout kola nacvaknot krytku a je hotovo