Club - Opel

otevřít kapotu motoru vycvaknout hadici od filtrboxu ted si vycvaknem celej ten vrchní plastovej kryt,je třeba kapku zabrat je to tam nacvaklí přez gumové průchodky na kovových trnech po vycvaknutí si z levého boku odpojíme obě hadice a dekl dáme stranou čidlo teploty najdem z boku na levé straně motoru povolíme si víko na nádobce s chladící kapalinou a necháme ujít tlak
vycvaknout konektor z čidla teploty vycvaknem plastovou sponu,a vytáhnem čidlo ven,součástí čidla je těsnící gumička která občas zůstane uvnitř tak jí též vyndáme
poté vemem nové čidlo,nové těsnění a namontujem do vozu,čidlo zajistíme plastovou sponou nacvaknem na čidlo konektor ted jen namontovat plastový dekl motoru,nacvaknout do nej z boku obě podtlakové hadičky,nacvaknout dekl na motor a nacvaknout hadici k filtrboxu,
dále dolejem nemrznoucí směs která nám při výměně utekla a máme hotovo
nakonec pokud máme Vag smažem chyby v ŘJ
závěrem dodávám že je dobré výměnu provádět na studeném motoru aby nedošlo k popálení horkou vodou i když pokud ste šikovní a rychlí de to vyměnit i těsně po jízdě

Ahoj. Omlouvám se za reakci na dosti OT článek, ale co vše může způsobovat vadné nebo netěsnící čidlo teploty chladící kapaliny v motoru ? (viz tvůj příspěvek).
Mne tam před půl rokem začala ukapávat růžovka (chladící kapalina) a po jízdě když je voda horká tak po jemném dotyku na čidlo vystříkne voda z okolí čidla. Což o to, je tam svorka a tak to není tak zlé (i když závada to je), ale letos v zimě mne začalo zlobit startování. Prostě motor nejde naskočit, a povede se to až asi po pátém startu.

Vyměnil jsem svíčky, zapalovací cívky, lambda sondu (ksyl.) protože hlásila chybu, baterii a stále to samé. Když je -10°C tak to startuje na první dobrou po první jiskře a jedu, ale jakmile se během dne oteplí a na parkovišti je třeba i +18°C na sluníčku, tak to nechce startovat a jen to bublá.

Známý říkal, že to může být ještě plno dalších věcí jako vadný nebo ucpaný palivový filtr, podpálené ventily, vadné vstřikovače apod., ale povídal, že u HTP se často ve spojení se špatnými starty povídá o vadě čidla chladící kapaliny u motoru.

Máte s tímto zkušenosti ?

Děkuji, a omlouvám se za dotaz.

RM.

čidlo teploty má na startování poměrně velkej vliv a je docela běžný že nevydrží věčně
dává do řj info o teplotě motoru a řj motoru dle toho upraví podmínky pro start
koupil bych nové i těsněním které ti stejně nedrží a je otázkou kdy to poteče furt
cidlo výrobce hella,facet,nebo jiný renomovaný výrobce
dále bych vyčistil a nastavil klapku jak na to najdeš zde v návodech
pokud si nikdy neměnil palivový filtr tak nepřemejšlet vyměnit
podpálený ventili netypuju ty se projevujou jinak

p.s. píše: ↑

pon 14. bře 2022 19:03:11

čidlo teploty má na startování poměrně velkej vliv a je docela běžný že nevydrží věčně
dává do řj info o teplotě motoru a řj motoru dle toho upraví podmínky pro start
koupil bych nové i těsněním které ti stejně nedrží a je otázkou kdy to poteče furt
cidlo výrobce hella,facet,nebo jiný renomovaný výrobce
dále bych vyčistil a nastavil klapku jak na to najdeš zde v návodech
pokud si nikdy neměnil palivový filtr tak nepřemejšlet vyměnit
podpálený ventili netypuju ty se projevujou jinak

Děkuji za Vaší radu...
Hned v úterý 15.3. jsem objednal čidlo teploty vody a v pátek dorazilo, vyměnil jsem jen včetně těsnění (bylo uplně zapadlé takže to opravdu netěsnilo), chybné hlášky jsem vymazal a po 3 dnech zase špatný start a pár minut na to vyskočila zase oranžová kontrolka motoru. Bylo to opět ze teplého dne (ráno v -5°C startuje jak po másle, problém je až odpoledne když je teplo a škvaří slunce na kapotu). Jsou to třeba 3 špatné starty kdy se nastartuje a po pár sekundách motor zhasne. Nastartuje se vždy ale nikdy napoprvé. Teplota vody se však ukazuje na 90°C jen tehdy, když dojde ke špatnému startu, když dojde k startu bez problémů, tak ukazuje teplota vody mezi 0 a tak 1/4 na budíku, ale nikdy na 90°C.
Palivový filtr budu také vyměnovat... (někdy)

Zažil sem fabii který když pralo slunce na kapotu a čelní sklo tak nestartovala problém byl v přistrojové desce neco se tam ohřalo nešel imobilizer nestartovalo to
Ještě bych prohlid svazek kabelu pod baterii a filtrboxem hnil fabie na to trpí
Rozizolovat juknout drat po dratu

Měl jsem podobný problém a nenastartovl motor za studena. Na zkoušku jsem sejmul konektor teplotního čidla a nastartoval na poprvé. Za běhu motoru jsem nasadil konektor zpět a motor dále běžel ale za snížených otáček.
Krátce se rozsvítila modrá kontrolka - studený motor která běžně zhasínala až po ujetí nějaké vzdálenosti cca 2-5km. Seženu nové čidlo a vyměním. Nevíte někdo jaké mám naměřit hodnoty toho čidla při teplotě např. 20°C