Club - Opel

asi už se každý z nás setkal s tím že mu startér přestal točit nebo se roztočil až po té co se na něj poklepalo kladívkem či zůstával tkzv. viset přišel sem na to že problém způsobuje silový kontakt uvnitř cívky startéru jenž se časem vlivem vysokých proudů opálí a nefunguje jak má a jelikož ten problém kontaktoval i mě rozhodl sem se tomu kouknout na zoubek
takže otevřít motor a odpojit mínus pol baterie dále 13 klíčem odpojíme hlavní plusovej přívod ke startéru odpojíme konektor s cívky startéru ted 13kou na gole povolíme na horním šroubu startéru ten plastovej kryt a na spodním šroubu startéru držák trubky ted vytočíme 18kou na gole vrchní a spodní šroub co drží samotný startér a ten vyndáme a šup s ním na ponk :idea: na cívce startéru povolíme 13kou klíčem přívod k uhlíkům samotného startéru povolíme 2 křížové šroubky deklu vrchního uložení ty šroubky sou občas v bídným stavu mě se osvědčilo je nejdřív povolit stranovejma štípačkama a až poté použít šroubovák sundáme deklík a odjistíme hřídelku rotoru vytočíme 7kou klíčem dva šrouby co drží ten startér pohromadě vytáhnem a sundáme vrchní víko pod víkem sou uhlíky ty stáhnem za pomoci golového ořechu č.24 pokud by byly špatný dáme komplet nový stáhnem si stator pokud bude zadělanej očistíme z venku i zevnitř stáhnem i rotor tomu proškrábnem drážky komutátoru a ted k jádru pudla musíme se podívat pod víko cívky nebo pokud se někdo rozhodne dát novou musí nejprv povolit 3 torxi co jí drží a pak jí vyháknout já se rozhod pro lacinější verzi tj opravu cívky -nejdřív cívku za pomoci nabroušenýho šroubováku opatrně po obvodu odpertlujem podotýkám opatrně !!! ten bakelit pod pertlem se vylamuje !!! pak musíme odletovat a odsát cín s těch 2 pájených spojů a pak taháme víko směrem vzhůru,pod víkem je měděný silový kontakt a pružinka opilujem opálený kontakty ve víku cívky,opilujem i pohyblivý měděný kontakt a ten mírně napružíme -přiohnem já to dám do svěráku sundám pružinku a mírně z vrchu klepnu na tu vodící osičku ,poté cívku opět složíme nezapomenem na pružinku,zapertlujem a zaletujem řádně oba spoje,ještě než to složíme můžem si závitníkem protáhnout závity obou šroubů a očistíme dosedací plochy obou šroubů :thumb:
pak složíme zbytek startéru nezapomenem máznout vrchní a spodní uložení pokud by někdo měl nová futra vyměnit,nezapomenou na vrchu zajistit rotor startéru a do vyčištěnýho deklíku nacpat trochu vazelíny
pak vyskoušet venku na baterii funkci startéru a pokud je vše v pořátku namontovat do auta :idea: