čištění klapky octávie I 1.8T 110KW

[p.s.]

otevřít kapotu motoru,na pravé straně najít klapku,odpojit z ní obě hadice viz foto:

odpojit elektrický konektor

ted povolíme 4 imbusy jenž drží celou klapku

ted si klapku opatrně stáhnem ze sacího potrubí-je tam těsnění takže pokud nemáte jiný pozor na poškození :!:

ted je třeba klapku z obou stran důkladně očistit já použil čistič na brzdy a konkor -při čištění postupujem opatrně bez násilí klapka se dá mírným zatlačením otevřít a podržet tak aby šla vyčistit úplně všude :idea:

po vyčištění si klapku natočíme z boku vycvakáme spony umělohmotného deklu a dekl otevřeme

skouknem převodová kola pokud by byla nák zanešena očistíme,jinak se stim neperem a pokud to nejeví známky nákého poškození dál to nerozebíráme :idea: očistíme ty dva kontakty bejvaj zoxidovaný
v tom umělohmotným deklu je odporová dráha já to čistím lihem a lehce potírám diavou :idea: po té klapku opět složíme a nacvaknem spony

ted se zaměříme na konektor klapky -očistíme kontakty a stříknem je kontaktolem

ted je třeba klapku namontovat zpět,pokud máme nové těsnění staré sundáme a očistíme obě dosedací plochy na klapce a na sacím potrubí dáme nové těsnění já ho ještě z obou stran jemně mažu vazelínou a klapku namontujem a utáhnem
pokud nemáme nové a staré není poškozené tak dle potřeby očistíme dosedací plochy a to jak na sacím potrubí tak na klapce opět bych to těsnění mázl jemně vazelínou a klapku namontoval a utáhl
nacvaknem zpět elektrický konektor,zapojíme obě hadice ted už jen ohřát motor a VAGEM provést základní nastavení :idea:

máme hotovo zabouchnem kapotu motoru,sklidíme nářadí a odjíždíme :idea: